对于一个买一辆单车就丢一辆的人来说，最近关注到的“共享单车”可能能解决我的问题啊，虽然还没体验过，但它可能带来的一些变化让我感到既残酷又美好。
- 小偷们的好日子要到头了？
高中和去年买的两辆单车都是不到一年就被偷走了，总结其原因是：
- 个人的单车没有GPS，丢失之后无法定位去寻找。
- 没有像公共自行车那样的统一标识，偷了之后在黑市卖出去很容易。很难想象小偷如果偷公共自行车再拿去卖是什么样一种情况。
- 违法成本低以及收益高：偷了报警也没用；一辆山地车就算折旧卖也有好几百。
而由公司大批量统一提供的共享单车，能把这些问题都解决得差不多：
- 市面上的新共享单车基本都有定位功能，因为要配合他们的”无桩”停车的服务。
- 公司提供的这种单车从形式上来说跟公共自行车差不多，并且提升了灵活性。
- 大批量提供的统一单车应该能大大降低偷盗率，甚至可能将为零，因为当小偷偷这样一种车的时候，放到黑市里面卖，想必也没人敢买。而如果小偷通过重新喷漆甚至改造一下这样的单车再拿去卖，这个成本以及麻烦程度可能会让小偷无利可图，既然没有利，那还偷它干嘛呢？
想到这样一种未来：这种共享的单车基本满足日常人们的“最后一公里”需求，从而让大部分的人不需要拥有自己的单车。而单车爱好者们则把他们更加专业的单车只用于户外运动，让不同的车有各自不同的用途。
“无桩”与“有桩”
随着定位与网络技术的不断成熟，公共自行车那套“有桩”停车系统以及相关的硬件（例如：桩、用来调度车辆的人以及大巴）竟然就这样被“无桩”停车从另一条赛道切入了。生产桩以及其他配套物件的公司大概没有想到自己的这块业务不是被相关的竞争对手吃掉，而是将被一个完全不同的概念吃掉，就像《三体》里面说得那样：
“毁灭你，但与你无关”
“无桩”的问题有很多，这里不讨论，因为还没有想得很明白，但“无桩”肯定是未来。新技术的产生与应用淘汰了旧有的技术，可能也会让部分人失业，真是残酷又美好。关于幸福感
由于单车被偷走，实在不想再买了，所以现在经常骑公共自行车，但有个问题是：在用车高峰期，我经常走好几个停车点都没有车，这种走到了才发现没车的感觉真是让人很无奈。然后就想着如果有一个系统，能查看身边的停车点是否有车，这样看到周围没车，就可以提前放弃单车出行，这种小幸福感的提升，我认为是科技应该给人类带来的。就像“酷米客”公交刚出来的时候，出门前就可以看下最近的一辆公交车什么时候来，而不用在公交车站没有“安全感”地等着。
基于位置的共享单车加上无桩的形式慢慢也可以让人们感受到这种安全感，打开app，看到旁边没有车或者很远才有车，可以提前改变出行方式。
以上几点都是基于猜想，能否实现以及什么时候实现，拭目以待吧~_~